![クライスラーC300 シフト](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=240x1024:format=jpg/path/scd6db95e5adb537e/image/i049ddcf8e4e4c693/version/1331899779/%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B9%E3%83%A9%E3%83%BC%EF%BD%83%EF%BC%93%EF%BC%90%EF%BC%90-%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88.jpg)
シフトレバーがPから抜け難かったり、イグニッションキーが抜けなかったりの修理です。
写真のピンクの部品が折れちゃうのがよくあるのですが・・・
![C300 シフトレバー](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=240x1024:format=jpg/path/scd6db95e5adb537e/image/i61a8ab6b2571d08e/version/1331899815/%EF%BD%83%EF%BC%93%EF%BC%90%EF%BC%90-%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC.jpg)
今回はめずらしく?スプリングの折損と取り付け部の折損が原因です。
ピンクの部品なら単品供給なのですが、この場合はASSY交換となります。
![C300 シフトレバー](https://image.jimcdn.com/app/cms/image/transf/dimension=240x1024:format=jpg/path/scd6db95e5adb537e/image/if5c38c5bb20a6ea7/version/1331899841/%EF%BD%83%EF%BC%93%EF%BC%90%EF%BC%90-%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC.jpg)
95%はピンクの部品なんですけどね・・・
シフトレバーがPから抜け難かったり、イグニッションキーが抜けなかったりの修理です。
写真のピンクの部品が折れちゃうのがよくあるのですが・・・
今回はめずらしく?スプリングの折損と取り付け部の折損が原因です。
ピンクの部品なら単品供給なのですが、この場合はASSY交換となります。
95%はピンクの部品なんですけどね・・・
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